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空預(yù)器的漏風(fēng)原因及分類：

　　(1)攜帶漏風(fēng)。攜帶漏風(fēng)主要是因?yàn)榭諝忸A(yù)熱器在轉(zhuǎn)動過程中，一部分駐留在換熱元件中的空氣被攜帶到煙氣中去，空氣預(yù)熱器廠家地址，一部分駐留在換熱元件中的煙氣被攜帶到空氣中去。

　　(2)直接漏風(fēng)。直接漏風(fēng)主要是由于空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)本身為保證安全運(yùn)行而使煙氣與空氣之間保證一定的運(yùn)行間隙;同時(shí)，由于煙氣和空氣之間存在壓差也會產(chǎn)生漏風(fēng)。直接漏風(fēng)主要包括徑向漏風(fēng)、軸向漏風(fēng)、旁路漏風(fēng)、中心筒漏風(fēng)。徑向漏風(fēng)占直接漏風(fēng)量的80%左右，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)子上、下端溫度差異而發(fā)生蘑菇狀變形，空氣預(yù)熱器更換，進(jìn)而造成密封間隙的增大，導(dǎo)致漏風(fēng)率的增加。

空預(yù)器出現(xiàn)故障和問題時(shí)我們應(yīng)該怎么處理呢?

　　空氣預(yù)熱器出現(xiàn)的故障一般有兩種：掉閘和漏風(fēng)。掉閘的原因有很多，一方面，面臨此情況首先應(yīng)將同一槽內(nèi)的主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組，河南空氣預(yù)熱器，對于有接觸器和空氣開關(guān)的接線，都要經(jīng)過嚴(yán)密的檢測絕緣后方可送電。另一方面，對于掉閘設(shè)備，工作人員應(yīng)同時(shí)檢查接觸器和空氣開關(guān)有無漏電和燒損情況。關(guān)于漏風(fēng)的故障處理，應(yīng)將扇形密封板和軸向密封板固定在某一位置，以形成一個(gè)完整的焊接結(jié)構(gòu)，從而消除二次漏風(fēng)的可能。同時(shí)也可采用雙道密封來加強(qiáng)現(xiàn)有空氣預(yù)熱器的徑向和軸向密封效果，加裝二次徑向隔板，也可以通過校核推力軸承承載能力，空氣預(yù)熱器供應(yīng)商，并把中心同密封盤軸封焊死來加固，減少二次漏風(fēng)。

 安裝空氣預(yù)熱器的時(shí)候要注意哪些問題呢？ 

1、預(yù)熱器位置要低于引擎冷卻液的低位，預(yù)熱器的進(jìn)水口要比引擎的出水口低； 

2、進(jìn)出水軟管要盡量要短； 

3、進(jìn)出水軟管不能過度彎曲；

4、注意要排盡系統(tǒng)中的空氣； 

5、通電之后，要隨時(shí)留意預(yù)熱器及出水軟管的溫度變化；

6、一段時(shí)間后，進(jìn)出水管應(yīng)該都熱（進(jìn)水溫度稍低）； 

7、安裝前將發(fā)動機(jī)冷卻液全部排空； 

8、重新注入冷卻液后，啟動引擎大約十分鐘，以便充分消除空氣。